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日前,我们从广汽本田官方获悉,本田e:np1将于2021广州车展正式亮相,此外,e:np1将和姐妹车型东本e:ns1在2022年春季上市。新车在外观设计上和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙,只不过因为是电车的原因,车头的进气格栅采用了完全封闭的设计,细长的led大灯与前饰条融为一体,整个前脸相当前卫。
(东本e:ns1 特装版)
(广本e:np1 特装版)
车尾部分的造型则简洁得多,贯穿式led尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“h”标了,而是honda字母标。
两款车都基于e:n architecture f架构打造,采用了前驱设计,驱动单元为三合一高功率电机,电机的控制程序集成高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上,能适应国内千变万化的驾驶场景,另外电池则是和宁德时代共同打造,最高续航里程超过500km。
底盘调教部分,新车倾注了本田在赛事挑战中积累的空气动力学等独有技术,能提供媲美跑车级别的操控性能。“运动”模式下还能模拟加速声浪。
科技配置方面,两款车均搭载了e:n os全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸的中控屏幕(仪表为10.25英寸),运载了honda conncet 3.0电车专属版本,集合了自然流畅的ai语音助理、车家互联、能量管理、ota在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控,支持通过app控制车门锁、车窗、空调等等,a柱则搭载了dmc驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态。此外,两款车都采用了本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,驾乘更静谧。
另外,“e:n”系列将搭载honda全新的智能高效纯电架构“e:n architecture”,整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台,并细分为三个版本,分别是e:n architecture f(前驱)、e:n architecture awd(四驱)以及e:n architecture rwd(后驱),架构细节未知。
其中“e:n architecture f”基于前置前驱fwd,将在中小型车中搭载应用;“e:n architecture w”包含awd和rwd两个版本,将在中大车型上搭载应用。awd通过前后两组高功率驱动电机,根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制;rwd凭借高功率后驱电机,能带来强劲的驱动和迅敏的操控。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)
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